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Zhichuan Shen Jiawei Zhong Wenhao Xie Jinbiao Chen Xi Ke Jianmin Ma Zhicong Shi 《金属学报(英文版)》2021,34(3):359-372
All-solid-state lithium batteries(ASSLB) are promising candidates for next-generation energy storage devices.Nevertheless,the large-scale commercial application of high energy density AS S LB with the polymer electrolyte still faces challenges.In this study,a thin solid polymer composite electrolyte(SPCE) is prepared through a facile and cost-effective strategy with an infiltration of thermoplastic polyurethane(TPU),lithium salt(LiTFSI or LiFSI),and halloysite nanotubes(HNTs) in a porous framework of polyethylene separator(PE)(TPU-HNTs-LiTFSI-PE or TPU-HNTs-LiFSI-PE).The composition,electrochemical performance,and especially the effect of anions(TFSI~-and FSI~-) on cycling performance are investigated.The results reveal that the flexible TPU-HNTs-LiTFSI-PE and TPU-HNTs-LiFSI-PE with a thickness of 34 μm exhibit wide electrochemical windows of 4.9 and 5.1 V(vs.Li+/Li) at 60℃,respectively.Reduction in FSI~-tends to form more LiF and sulfur compounds at the interface between TPU-HNTs-LiFSI-PE and Li metal anode,thus enhancing the interfacial stability.As a result,cell composed of TPU-HNTs-LiFSI-PE exhibits a smaller increase in interfacial resistance of solid electrolyte interphase(SEI) with a distinct decrease in charge-transfer resistance during cycling.Li|Li symmetric cell with TPU-HNTs-LiFSI-PE could keep its stable overpotential profile for nearly 1300 h with a low hysteresis of approximately39 mV at a current density of 0.1 mA cm~(-2),while a sudden voltage rise with internal cell impedance-surge signals was observed within 600 h for cell composed of TPU-HNTs-LiTFSI-PE.The initial capacities of NCMITPU-HNTs-LiTFSIPEILi and NCMITPU-HNTs-LiFSI-PEILi cells were 149 and 114 mAh g~(-1),with capacity retention rates of 83.52% and89.99% after 300 cycles at 0.5 C,respectively.This study provides a valuable guideline for designing flexible SPCE,which shows great application prospect in the practice of ASSLB. 相似文献
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针对动态非刚性在线重建存在的重建漂移问题,提出了一种基于单个RGB-D传感器的稠密变形场在线融合策略,实现了对非刚性几何形状的动态重建.通过局部平滑和输入约束处理,将空间的最优变形转换为非线性正则变分优化问题,并使用数据并行闪存优化策略,以摄像机捕获速率,实现对非刚性场景的在线跟踪重建.通过实验表明,本文方法实现了对非刚性场景的鲁棒跟踪,减少了在线重建过程中的漂移现象,适用于快速运动和缺乏几何特征的场景重建. 相似文献
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在公交时间表下给定起始和目标站点,路径规划查询返回一组到达时间早和换乘次数少的帕雷托最优路径.现有的索引方法需要大量运行时内存.本文提出主存空间高效的索引方法(a-)PAINT.(a-)PAINT对每个站点v预计算一组标签,使得对于从站点s到站点d的查询可以通过匹配s和d相关的标签高效地生成查询结果的一条路径.PAINT对任意查询返回最优路径.a-PAINT只需要很小的预处理开销,但可能返回多一趟换乘的次优路径.用真实的公交时间表与模拟查询测试,PAINT具有合理的预处理开销.a-PAINT需要更少量的预处理开销,在大规模公交网络下准确率达90%. 相似文献
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使用碳纤维复合材料设计某乘用车悬架控制臂,对4个区域的铺层结构进行优化设计.首先以各角度铺层厚度为设计变量对控制臂模态频率、质量和各工况应变能进行优化;然后以前三阶模态频率为目标,弯曲刚度参数作为设计变量优化铺层顺序.针对设计变量间存在的工艺约束条件使样本空间不规则且优化变量较多的问题,利用聚类分析进行试验设计确定训练近似模型需要的样本点,并用高斯过程回归方法建立近似模型以减少计算时间,验证模型R2在0.9以上.两步优化后,对比复合材料初始铺层各性能指标均有不同程度改善,复合材料质量减少11.4%;对比原钢制控制臂,各性能均满足要求,质量降低37.1%. 相似文献
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为了实现高铁架桥施工特种装备施工过程中的实时监控以及智能运维,以DYJ900高铁运架一体机为研究对象,采用LabVIEW与VRML(虚拟现实模型语言)文件联合仿真方法,开发了DYJ900运架一体机在运行工程中的运动虚拟仿真系统,实现了DYJ900运架一体机实体(物理空间)和系统(虚拟空间)之间的数据和信息交换等功能.另外,针对所开发系统的核心功能,比如提梁过程中的提升操作仿真,进行了试验设计和试验平台搭建,进而对开发的运行仿真系统功能进行了验证.此研究对高铁施工重型装备的智能化运行、监控、管理和维护等有积极意义. 相似文献
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